集大成之作 爱卡泉州试比亚迪思锐1.5TID

    操控和路感有待提高 

    动力传动系统方面，思锐采用了跟之前速锐一样的1.5TID发动机和6速双离合变速器，这款汽油发动机同时集涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧和可变气门正时等等抢眼的技术。拥有113kW的最大功率及240Nm的峰值扭矩。悬挂方面，采用前双叉臂后多连杆式的悬架结构。

    由于思锐比速锐要重一些，因此尽管搭载了同样的动力系统，却在两车的动力表现方面有着明显的不同。

    思锐油门和方向盘很轻盈，相信女性驾驶者会很轻松的开这款车。但方向盘太注重偏轻，损失的是对路感的直觉。

整体的驾驶过程当中，车内的噪音控制的较为理想

    前双叉臂后多连杆式的悬架在思锐车身上被调教的非常软，弯道中的支撑力度稍显不足。当然，思锐的强项并不是性能方面，卖点也不在于此。

    小结：再丰富的科技配置，只有为人所享，才有存在的价值，思锐的科技配置可以说看上去有些眼花缭乱了，同级别车型横向比较来看，也的确超出了这个价位车型所承载的配置清单，比亚迪的市场眼光很明确，想用此来弥补品牌上与国际大厂的差距，这也未必不可取，但究竟市场埋单与否，大家怎么看？欢迎在留言区一起讨论。